Rovaniemi 300

Rovaniemi 300

Kuvat ja teksti: Antti Sintonen

Rovaniemi300 on helmikuussa järjestettävä talviurheilukilpailu. Sarjoja on hiihtäjille, juoksijoille ja pyöräilijöille.

Reitti kulkee pääosin moottorikelkkauria, metsäautoteitä ja jäitä pitkin. Aikaa koko reitin ajamiseen on 5 vuorokautta.
Kisassa on kaksi erilaista osiota.  Ensimmäinen puolikas seuraa samaa reittiä kuin Rovaniemi150 kisa, tarjoten merkityn ja huolletun reitin, jossa on miehitetyt tarkistuspisteet, sekä juomavettä tarjolla. Toinen osuus, 158km, on vastaavasti huoltamaton ja merkkaamaton. Eli juomavesi sulatetaan itse ja matkan etenemistä seurataan GPS-lähettimen kautta lähetettävien viestien avulla. Pakollisia varusteita kisassa ovat talvimakuupussi, solumuovialusta, satelliittipaikannin (SPOT tms.), varaparistot, kännykkä, punainen vilkkuva takavalo, pilli sekä järjestäjältä saatavat heijastimet. Kaikki varusteet on kuljetettava mukana koko kisan ajan.

Valmistautuminen koitokseen
Viime vuonna osallistuin Rovaniemi150 kisaan ja tänä vuonna siis tuplaan matkan ajamalla 300 km lenkin. Itse olen keskittynyt harjoittelussa pääasiassa kolmeen asiaan: säännölliseen pitkien lenkkien ajamiseen, säiden suosiessa kylmään totuttautumiseen sekä varusteiden käytön ja toiminnan varmistamiseen.

Tammikuun aikana vietin satulassa noin 50 tuntia (+työmatkat 20 tuntia), ajaen kolme ajallisesti pidempää lenkkiä kisavarusteiden kanssa ja metsässä yövyin 3 yötä kovemmilla pakkasilla.

Kylmässä ajaessa itselleni on vaikeaa muistaa juoda ja syödä riittävästi, janon tunnetta ei tule niin kuin kesällä, vaikka nestettä kuluu paljon. Riittävä juominen ja syöminen on tärkeää myös lämpimänä pysymisen kannalta, joten näitä ei saa unohtaa missään tilanteessa.
Pyöränä toimii viime vuoden tapaan Salsa Beargrease XX1. Renkaina Dillinger 5 (nastat) edessä ja BFL tai Dillinger 5 (ilman nastoja) takana. Laukkuina toimivat Revelate Desingin runkolaukku, satulalaukku, tankokäärö makuupussille sekä ”Gas Tank”.

Miten kisa siis kulkee?
Varmaa on se, että lunta Rovaniemiellä riittää noin 0,5 – 1 metrin verran. Muu onkin sitten hyvin epävarmaa. Jos pakkasta on ja hanki kantaa hyvin, tulevat voittajat ajamaan kisan noin vuorokaudessa. Jos pahin skenaario tapahtuu, talutetaan pyörää upottavassa hangessa ja jääosuuksilla hyytävässä loskassa. Tällöin kisaan saa varmasti käytettyä kaikki viisi vuorokautta.

Kolmas mahdollisuus on todella kova pakkanen. Elohopean tippuessa -30 asteeseen tulevat esiin taas uudet haasteet: kylmänsietokyky, oikea pukeutuminen, riittävä kokemus pakkasesta sekä varusteiden toimivuus.

Vuonna 2012 voittajalla meni 150km matkaan aikaa 31h 45min, ja vuonna 2015 10h 41min, joten on selvää, että kyseessä tulee olemaan joko raskas, raskaampi tai liian raskas kisa.

Saattaa olla, että nopeimmat ja kokeneimmat ajajat eivät ole voittajia kovien pakkasten tai loskakelien sattuessa, sillä molemmilla keleillä tarvitaan fyysisen kunnon lisäksi kovaa psyykkistä kestävyyttä sekä oikeaa mielenlaatua todelliseen endurance-tyyliin.

Varusteet
Mukana tulen kuljettamaan ainakin seuraavat varusteet (päällä olevien lisäksi): Makuupussi (Cumulus Excuistic 1400), makuualusta, monipolttoainekeitin (Primus OmniFuel) , bensaa,  kattila, termospullo, Spot2, ja Garmin Edge 810 navigaattori. Pipo, kintaat, vaihtopaita- ja sukat sekä kuorihousut- ja takki. Työkalut ja normaalit varaosat pyörään- sekä leiriytymisvälineisiin.

Vaikka olosuhteet tulisivat olemaan millaiset tahansa, aion nauttia täysin siemauksin pohjoisen lumisista maisemista, pyörän ajamisesta, kisan tuomasta jännityksestä sekä muiden kisaajien seurasta.

Myös maaliin aion päästä, ajassa kuin ajassa.
-Antti

Kuvat ja teksti: Antti Sintonen