Kona Wo fatbike testissämme

Testasimme mielenkiintoista uutuutta Kona Wo fatbikea muutaman päivän ajan. Testipyörän toimitti Bikeshop.fi Turusta, Konan muistakin malleista kattava koea-ajovalikoima saatavilla. Helpottaa usein ostamista kun käteen sopivan koon valinta on helpompaa.

Kona Wo sijoittuu hintaluokassa melko järkevälle tasolle eikä näin ole kynnys hankkia fatbike pyörävaraston lisätäytteeksi. Wo maksaa 1599,- mikä on kohtuuhinta Fatbikeksi, lisätietoja Bikeshopin sivuilta.

Pidemmässä setissä saa hyvän käsityksen millainen laite on kyseessä. Ensituntuma on melko erilainen verrattuna melkein mihin tahansa muuhun pyörään. Voimansiirto on Shimanoa, Deore/SLX yhdistelmää, mekaaniset jarrut ja FSA-kammet. Perushyvää huoletonta osaa.

Fatbikella ehkä vähiten on osilla merkitystä kun pyörä ei ole sellainen millä roplataan vaihteita jatkuvasti kadenssia seuraten. Meno on enemmänkin tyyliin oikea vaihde sisään ja sitten puskien läpi rymistellen tiukka ote sarvista. Tuli hyvin samanlainen fiilis kuin mönkijän kanssa ajellessa että maastolla ei ole juurikaan väliä, kyllä se sieltä menee.

Ja jos lähtisin Kona Wo kanssa ns. erämatkailemaan niin Fatbikesta olisi hyvä rakentaa retkipyörä huonollekin alustalle. Siinä on vähän liikkuvia osia mistä voisi kaukana korvessa tulla harmeja ja toisekseen pyörässä on todella paljon kiinnityspaikkoja erilaisille telineille. Olen nähnytkin paljon ratkaisuja missä esim. etuhaarukan kiinnikkeissä on erilaisia telineitä kiinni. Esimerkkinä vaikkapa luontokuvaajat kenen tiedän kuljettavan paljon kalustoa kauas metsään. Tässä olisi niin vankka aihio tavaratelineillä että tavarat menevät helpommin ja vähemmän äänettömästi mitä mönkijällä. Eli varmaan ihan oikeitakin hyötykäyttöjä tollaiselle olisi ilman että sillä pelkästään pyöräilee. Samoin myös metsästäjät, eri kova metsämies kuka menee pyörän kanssa tappohommiin. Sopivalla varustelulla menee hyvin varusteet mukaan.

Eli pyörälle löytyy varmasti oikeaa hyötykäyttöä myös. Ei tule minkään jo olemassa olevan formaatin korvaajaksi vaan tolle on ihan oma käyttötarkoituksensa.

Kokeeksi aloiteltiin ensin todella matalilla rengaspaineilla kun tarkoitus oli ajaa haastavammassa maastossa. Kona Wo ajaessa odottaa esimerkiksi kivetykseltä alas hypätessä sitä tuttua iskua takamukseen mutta meno on todella pehmeää. Ja myös fillaria katsoessa tulee helposti fiilis että tolla on varmasti raskas polkea. Mutta päinvastainen fiilis, vaikka pyörivät massat on aika isot niin fillari liikkuu keveysti alustalla kuin alustalla.

Päivänvalossa sitten kunnon maastolenkillä tulee ensimmäiset huomiot versus vaikkapa allekirjoittaneen oma 29″ maasturi siinä että sellaista alta karkaamisen fiilistä ei tule oikein mikäänlaisella pinnalla. Vaikka ajelee liukkaalla kalliolla tai polulla missä nyrkinkokoista kiveä niin renkaan ison pinta-ala osaa mukautua maastoon paljon paremmin eikä lipsu sivuille. Sopivan matalalla rengaspaineella maastossa telaketjuefekti renkaassa toimii todella hienosti. Kun taas siirtymille viitsii kaivaa repusta pumpun ja täyttää renkaita lisää niin nekin menevät nätisti.

Toinen mikä tulee ensifiiliksenä on pyörän kyky kiivetä, vaikka Kona Wo on hiukan raskaampi niin pito kompensoi ja pyörällä voi ajaa huomattaman jyrkkää nousua penkiltä polkien ilman irvistelyä. Lumi antaa vielä odottaa itseään niin lumella ja hangessa ajamisesta ei vielä ehtiny saada käsitystä, mutta hiekassa ajamista kokeiltiin ja siinä saa hyvän käsityksen miten 4″ tuuman rengas kantaa. Vaikkapa Ruissalon rantahiekoilla ei etupyörä uppoa  vaan samaa tasaista vauhtia menee nätisti pitkäkin pätkä. Tuollainen alusta on ehkä kaikkein paras fatbikelle. Samaten varmaan toimii kantava hanki ja upottava märkä maastoreitti.

Kaupungilla sympaattinen Kona Wo herätti työmatkaliikenteessä monta utelevaa kyselyä, mikäs toi on, voiko tolla ajaa suolla jne jne. Jo pelkkä mielenkiinto pyöräilyyn ihmisten keskuudessa on hyvä juttu ja selkeästi uudet jutut kiinnostavat. Ajoin yhtä lailla työmatkat fillarilla ja se soveltuu loistavasti rennon ajoasennon vuoksi myös arkiseen liikkumiseen. Tavaratelineen kanssa itseasiassa varmasti paremmin mitä maasturi.

Suosittelemmme tutustumaan aiheeseen lisää jos maastopyöräily kiinnostaa, Kona Wo on hyvä ratkaisu niille keleille tai maastoille kun normimaasturilla meno loppuu. Samoin huonoihin paikkoihin tällä pääsee paljon matallammalla kynnyksellä ilman huippuhyvää maastoajotaitoa.

Voisi sanoa että Kona Wo on fillarimaailman Hummeri.

Sivusto myös Facebookissa, klik !