<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Artikkelin Testissä Kona Explosif 2014 kommentit	</title>
	<atom:link href="http://www.aika-ajo.com/testit/kona-explosif-2014/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.aika-ajo.com/testit/kona-explosif-2014/</link>
	<description>Kovempaa kuin koskaan</description>
	<lastBuildDate>Fri, 08 Feb 2019 08:42:55 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.2.7</generator>
			<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Lauri Harju				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/kona-explosif-2014/#comment-1050</link>
		<dc:creator><![CDATA[Lauri Harju]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Mar 2014 13:33:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=3064#comment-1050</guid>
					<description><![CDATA[Hiilikuituun verrattuna kyllä, olen ehdottomasti samaa mieltä. Viittasin tässä lähinnä alumiiniin ja olisin tietysti voinut kertoakin sen tuossa tekstissä. Monetkin alumiinirunkoiset jäykkäperäiset ovat 13kg paikkeilla. Omistan itse yhden 26&quot; jäykkäperäisen mikä on hieman alle 13kg mutta siitäkin jo huomaa ettei runko ole yhtään niin tukeva kuin mitä tämän Explosifin teräsrunko on. Siltä pohjalta väittäisin teräsrungon painon olevan ainakin tässä tapauksessa hyvin kilpailukykyinen.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hiilikuituun verrattuna kyllä, olen ehdottomasti samaa mieltä. Viittasin tässä lähinnä alumiiniin ja olisin tietysti voinut kertoakin sen tuossa tekstissä. Monetkin alumiinirunkoiset jäykkäperäiset ovat 13kg paikkeilla. Omistan itse yhden 26&#8243; jäykkäperäisen mikä on hieman alle 13kg mutta siitäkin jo huomaa ettei runko ole yhtään niin tukeva kuin mitä tämän Explosifin teräsrunko on. Siltä pohjalta väittäisin teräsrungon painon olevan ainakin tässä tapauksessa hyvin kilpailukykyinen.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: samu				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/kona-explosif-2014/#comment-1049</link>
		<dc:creator><![CDATA[samu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Mar 2014 11:08:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=3064#comment-1049</guid>
					<description><![CDATA[&quot;ja myöskin hyvin kilpailukykyinen paino.&quot; teräksen suurin heikkous on nimenomaan sen paino, joka tässäkin pyörässä tulee hyvin esille. +13 kiloahan on jäykkäperäiselle pyörälle aivan hirveä luku.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8221;ja myöskin hyvin kilpailukykyinen paino.&#8221; teräksen suurin heikkous on nimenomaan sen paino, joka tässäkin pyörässä tulee hyvin esille. +13 kiloahan on jäykkäperäiselle pyörälle aivan hirveä luku.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
			</channel>
</rss>
