<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Artikkelin Esittelyssä Kona Unit &#8211; sinkula metsään ja kaupunkiin kommentit	</title>
	<atom:link href="http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/</link>
	<description>Kovempaa kuin koskaan</description>
	<lastBuildDate>Tue, 03 Apr 2018 05:47:40 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.2.7</generator>
			<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Evgeny Vinokurov				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-22443</link>
		<dc:creator><![CDATA[Evgeny Vinokurov]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Apr 2018 05:47:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-22443</guid>
					<description><![CDATA[Moi,
Unit on ollut aktiivisessa käytössä vuoden ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen. Työmatkat taittuu hyvin, mutta yksi vaihde kaupunkiajossa on välillä lian kevyt. Olen siihen tottunut, eikä se minua haittaa. Alussa ajattelin, että käyn asettamassa vaihteet pyörään, mutta tämä nyt jäi tekemättä. Katsotaan, jos muutan mieleeni tulevaisuudessa. Tykkään itse  sinkulan yksinkertaisuudesta. Maastoajoa on kertynyt suhteellisen vähän, mutta tällä pienellä kokemuksella sanoisin, että Unitin keveys on juuri sopiva siihen. Minulle sopisi oikeastaan kaksi vaihdetta - yksi kevyt maastoon ja toinen raskaampi kaupunkiajoon.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moi,<br />
Unit on ollut aktiivisessa käytössä vuoden ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen. Työmatkat taittuu hyvin, mutta yksi vaihde kaupunkiajossa on välillä lian kevyt. Olen siihen tottunut, eikä se minua haittaa. Alussa ajattelin, että käyn asettamassa vaihteet pyörään, mutta tämä nyt jäi tekemättä. Katsotaan, jos muutan mieleeni tulevaisuudessa. Tykkään itse  sinkulan yksinkertaisuudesta. Maastoajoa on kertynyt suhteellisen vähän, mutta tällä pienellä kokemuksella sanoisin, että Unitin keveys on juuri sopiva siihen. Minulle sopisi oikeastaan kaksi vaihdetta &#8211; yksi kevyt maastoon ja toinen raskaampi kaupunkiajoon.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Eeva				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-22437</link>
		<dc:creator><![CDATA[Eeva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Apr 2018 12:39:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-22437</guid>
					<description><![CDATA[LÖysin juttusi vasta nyt, Harkinnassa on juuri tuo  Unit tai Unit X. Mielelläni kuulisin, mitkä ovat kokemuksesi Unitista, kun vuosi on testaijutusta kulunut. Minulla lähinnä työmatka-ajoa ja jonkun verran maastoa. Tuo sinkulan raskaus / keveys mietityttää, toisaalta juuri se cooleus! Unit X on mietinnässä juurikin noiden vaihteiden takia. Onko Unit mielestäsi ns. citymaasturi?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>LÖysin juttusi vasta nyt, Harkinnassa on juuri tuo  Unit tai Unit X. Mielelläni kuulisin, mitkä ovat kokemuksesi Unitista, kun vuosi on testaijutusta kulunut. Minulla lähinnä työmatka-ajoa ja jonkun verran maastoa. Tuo sinkulan raskaus / keveys mietityttää, toisaalta juuri se cooleus! Unit X on mietinnässä juurikin noiden vaihteiden takia. Onko Unit mielestäsi ns. citymaasturi?</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Evgeny Vinokurov				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-19698</link>
		<dc:creator><![CDATA[Evgeny Vinokurov]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Apr 2017 09:34:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-19698</guid>
					<description><![CDATA[Moi. Minulla on XL-malli. Olen itse 186cm pitkä ja sanoisin, että XL-malli sopii minulle paremmin.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moi. Minulla on XL-malli. Olen itse 186cm pitkä ja sanoisin, että XL-malli sopii minulle paremmin.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Polkija				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-19685</link>
		<dc:creator><![CDATA[Polkija]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Apr 2017 06:04:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-19685</guid>
					<description><![CDATA[Minkä kokoinen oma unittisi on ja kuinka pitkä olet? Itse olen 184cm ja reiden sisämitta 89cm. Puntaroin L ja XL koon välillä. Ettei tarvitsisi nostaa satulaa taivaisiin. Kokeilemaan lähimpään jälleenmyynti liikkeeseen hieman turhan pitkä matka.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Minkä kokoinen oma unittisi on ja kuinka pitkä olet? Itse olen 184cm ja reiden sisämitta 89cm. Puntaroin L ja XL koon välillä. Ettei tarvitsisi nostaa satulaa taivaisiin. Kokeilemaan lähimpään jälleenmyynti liikkeeseen hieman turhan pitkä matka.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: Evgeny Vinokurov				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-19206</link>
		<dc:creator><![CDATA[Evgeny Vinokurov]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2017 07:00:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-19206</guid>
					<description><![CDATA[Juu, työmatkoilla tämä Unit loistaa. Tähän asti en ole kaivanut vaihteita maastossa, tosin sitä kokemusta on suht vähän vielä. Onneksi pyörään voi asettaa vaihteet, joten teen niin, jos tarve tulee.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Juu, työmatkoilla tämä Unit loistaa. Tähän asti en ole kaivanut vaihteita maastossa, tosin sitä kokemusta on suht vähän vielä. Onneksi pyörään voi asettaa vaihteet, joten teen niin, jos tarve tulee.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
						<item>
				<title>
				Kirjoittaja: kampiapina				</title>
				<link>http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-kona-unit-sinkula-metsaan-ja-kaupunkiin/#comment-19204</link>
		<dc:creator><![CDATA[kampiapina]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Feb 2017 14:30:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.aika-ajo.com/?p=11500#comment-19204</guid>
					<description><![CDATA[Itse ostin 29er sinkulan viitisen vuotta sitten. Ajan sillä työ/asiointimatkoja ympäri vuoden. Etenkin päivittäisessä käytössä arvostan pyörän yksinkertaisuutta. Työmatkoilla ei myöskään kaipaa vaihteita, koska päämäärä on tärkeämpää kuin optimaalinen pyöritysnopeus :) Välitystä on tullut arvottua pariin otteeseen ja nykyään taitaa olla 36/20. 

Sinkulalla ajo maastossa vaatii ennakointia, eli aina pitää miettiä pari polkaisua eteenpäin. Jyrkät ylämäet ja tekniset pätkät menee kantamiseksi. Myös pidemmät siirtymät on aika puuduttavia, jos välitys on maastoon optimoitu. Niinpä siirryin itse maastossa vaihdefillariin.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Itse ostin 29er sinkulan viitisen vuotta sitten. Ajan sillä työ/asiointimatkoja ympäri vuoden. Etenkin päivittäisessä käytössä arvostan pyörän yksinkertaisuutta. Työmatkoilla ei myöskään kaipaa vaihteita, koska päämäärä on tärkeämpää kuin optimaalinen pyöritysnopeus 🙂 Välitystä on tullut arvottua pariin otteeseen ja nykyään taitaa olla 36/20. </p>
<p>Sinkulalla ajo maastossa vaatii ennakointia, eli aina pitää miettiä pari polkaisua eteenpäin. Jyrkät ylämäet ja tekniset pätkät menee kantamiseksi. Myös pidemmät siirtymät on aika puuduttavia, jos välitys on maastoon optimoitu. Niinpä siirryin itse maastossa vaihdefillariin.</p>
]]></content:encoded>
						</item>
			</channel>
</rss>
